Стоимость дороги от трассы М-4 до "Домодедово" составит около 14 млрд рублей
"Принципиальное решение принято, этот проект вошел в программу деятельности компании. Сейчас финальная стадия идет по структурированию. В 2018 году начнем реализацию проекта. Стоимость — порядка 14 млрд рублей, инвесторы — "Домодедово" и ряд банков проявили интерес к проекту", — сказал он.
По словам главы "Автодора", проект будет финансироваться со стороны госкомпании за счет размещения облигационных займов, со стороны аэропорта "Домодедово" "как основного потребителя", а также со стороны банков. При этом он уточнил, что госфинансирование составит порядка 10-12%.
В июне сообщалось, что "Автодор" совместно с потенциальными инвесторами обсуждает проект строительства автодороги от М-4 до "Домодедово".
"Есть проектные проработки, есть финансовая модель — вопрос заключается в том, что на сегодняшний день мы достаточно серьезно ограничены в средствах господдержки. Рынку интересно, аэропорту "Домодедово" — я имею в виду хозяев — это крайне интересно. Вопрос заключается в том, что они убедительно просят структурировать проект так, чтобы там оказалось какое-то государственное плечо. Небольшое — даже если это будет в пределах 10-15%. Но важно, чтобы государство участвовало", — говорил С.Кельбах.
Ранее структура финансирования предполагала вложения 50/50 со стороны государства и частных инвесторов, однако в связи с ограничениями бюджета проект был приостановлен, а его финансовая модель — пересчитана.
"Пересчитали модель — она живет при 85% частных инвестиций. Вышли на новый виток", — добавлял он.
Также сообщалось, что проект платной трассы от М-4 до "Домодедово" разрабатывался по поручению первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова. Предполагалось, что новая магистральная перемычка начнется примерно от 40 км "Дона".
Осенью 2014 года "Автодор" оценивал стоимость трассы в 13 млрд рублей с учетом реконструкции участка, примыкающего к привокзальной площади аэропорта. Примерно 20% необходимых средств предполагалось получить от инвесторов. Тогда дорога до "Домодедово" в программу развития госкомпании до 2020 года не входила, финансирование на нее не предусматривалось.
По словам главы "Автодора", проект будет финансироваться со стороны госкомпании за счет размещения облигационных займов, со стороны аэропорта "Домодедово" "как основного потребителя", а также со стороны банков. При этом он уточнил, что госфинансирование составит порядка 10-12%.
В июне сообщалось, что "Автодор" совместно с потенциальными инвесторами обсуждает проект строительства автодороги от М-4 до "Домодедово".
"Есть проектные проработки, есть финансовая модель — вопрос заключается в том, что на сегодняшний день мы достаточно серьезно ограничены в средствах господдержки. Рынку интересно, аэропорту "Домодедово" — я имею в виду хозяев — это крайне интересно. Вопрос заключается в том, что они убедительно просят структурировать проект так, чтобы там оказалось какое-то государственное плечо. Небольшое — даже если это будет в пределах 10-15%. Но важно, чтобы государство участвовало", — говорил С.Кельбах.
Ранее структура финансирования предполагала вложения 50/50 со стороны государства и частных инвесторов, однако в связи с ограничениями бюджета проект был приостановлен, а его финансовая модель — пересчитана.
"Пересчитали модель — она живет при 85% частных инвестиций. Вышли на новый виток", — добавлял он.
Также сообщалось, что проект платной трассы от М-4 до "Домодедово" разрабатывался по поручению первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова. Предполагалось, что новая магистральная перемычка начнется примерно от 40 км "Дона".
Осенью 2014 года "Автодор" оценивал стоимость трассы в 13 млрд рублей с учетом реконструкции участка, примыкающего к привокзальной площади аэропорта. Примерно 20% необходимых средств предполагалось получить от инвесторов. Тогда дорога до "Домодедово" в программу развития госкомпании до 2020 года не входила, финансирование на нее не предусматривалось.