Концессионер "Восточного выезда" из Уфы будет получать от 1,2 до 3,3 млрд рублей в год

Вторник, 3 октября 2017 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Выплаты начнутся в 2022 году, после ввода объекта в эксплуатацию, и завершатся в 2031 году.

"В соответствии с той финансовой моделью, которую мы разработали и которая была согласована с концессионером, планируется, что мы будем выплачивать от 1,2 млрд рублей в 2022 году до 3,3 млрд рублей, последняя наша плата будет в 2031 году — 2,5 млрд рублей. Уже в 2034 году мы планируем выйти на самоокупаемость", — сказал он на пресс-завтраке во вторник.

Он уточнил, что сумма выплат концессионеру будет состоять из доходов бюджета от платы за проезд и средств регионального дорожного фонда. Планируется, что к 2034 году доля этих доходов в сумме платы концедента достигнет 100%, при размере платы за разовый проезд для автомобиля в 150-300 рублей.

По его данным, по итогам 2017 года дорожный фонд региона достиг рекордной отметки в 16,7 млрд рублей. В начале 2018 года, ожидается существенное сокращение объема (до менее чем 14 млрд рублей), однако в течение года ожидаются дополнительные поступления, в том числе от отмены льгот по транспортному налогу.

Как сообщалось ранее, ВТБ и власти Башкирии 1 июня 2017 года подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации платной автодороги — нового выезда из Уфы на трассу М-5.

"Восточный выезд"- это крупнейший инвестиционно-инфраструктурный проект в республике, реализуемый на основе закона о концессионных соглашениях. Стоимость строительства оценивается в 34 млрд рублей, срок концессии — 25 лет.

В рамках концессионного соглашения планируется завершение начатого в 1992 году строительства автодорожного тоннеля протяженностью 1,2 км, а также сооружение мостового перехода длиной 2,5 км и автомобильной дороги протяженностью 14 км, создание системы взимания платы и управления дорожным движением, а также механизированной базы для содержания и эксплуатации дороги.

Генеральным подрядчиком выступает турецкая Limak Group, которая в июле этого года приобрела 49%-ную долю в капитале ООО "Башкирская концессионная компания", созданного для реализации этого концессионного проекта.

Строительство основных объектов проекта, как ожидается, начнется в июле 2018 года, завершится в 2021 году.

Проект планировался к реализации с 1992 года. Ежегодное содержание долгостроя составляло около 200 млн рублей. Глава Башкирии Рустэм Хамитов называл этот проект "безумной затеей" и "чемоданом без ручки".

"Может быть, потратить 2 млрд (рублей — ИФ) на обратную засыпку, чем каждый год тратить по 100-150 млн, и таким образом эту тему закрыть, снять с повестки дня?" — говорил он.

В свою очередь председатель правления ГК "Автодор" Сергей Кельбах называл башкирский проект нереализуемым из-за "очень высокой себестоимости строительства отдельных инженерных сооружений".

Тем не менее, власти региона приняли решение о завершении проекта. В феврале этого года Госкомитет Башкирии по транспорту и дорожному строительству провел открытый конкурс на заключение концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации нового выезда, победителем стало ООО "Башкирская концессионная компания".

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 334
Рубрика: Недвижимость
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru