Реконструкция крупнейшего ж/д узла на Восточно-Сибирской магистрали обойдется в 8 млрд рублей
"Реконструкция станции пройдет в пять этапов. Первые три этапа запланировано закончить до 2020 года. Инвестиции в проект, по предварительным данным, составят 8 млрд рублей", — говорится в сообщении пресс-службы Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал РЖД).
Как уточнили "Интерфаксу" на ВСЖД, уже в рамках выполнения первых трех этапов пропускная способность станции вырастет на 30%. В настоящее время станция Тайшет, соединяющая Транссиб и БАМ, принимает до 180 поездов в сутки. Таким образом, к 2020 году станция сможет принимать до 234 поездов в стуки. При этом, как пояснили в РЖД, последние два этапа реконструкции существенно не повлияют на пропускную способность станции.
В первый этап программы по модернизации станции входит возведение нового грузового двора, где будут осуществляться операции с 40-футовыми контейнерами. В настоящее на станции Тайшет проводится сортировка 20-футовых контейнеров. Новый грузовой двор будет сдан к концу 2017 года.
Второй этап подразумевает укладку на станции новых путей для поездов, третий — электрификацию участков сортировочного парка, четвертый — замену тепловой тяги на электровозную, пятый — оборудование сортировочных горок.
Работы по реконструкции станции Тайшет проводятся с 2014 года в рамках модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей.
Станция Тайшет — крупнейший железнодорожный узел на Восточно-Сибирской магистрали. Сейчас в сутки вагонооборот составляет более 15 тыс. вагонов, на сортировочных горках перерабатывается более 5 тыс. вагонов.
Как уточнили "Интерфаксу" на ВСЖД, уже в рамках выполнения первых трех этапов пропускная способность станции вырастет на 30%. В настоящее время станция Тайшет, соединяющая Транссиб и БАМ, принимает до 180 поездов в сутки. Таким образом, к 2020 году станция сможет принимать до 234 поездов в стуки. При этом, как пояснили в РЖД, последние два этапа реконструкции существенно не повлияют на пропускную способность станции.
В первый этап программы по модернизации станции входит возведение нового грузового двора, где будут осуществляться операции с 40-футовыми контейнерами. В настоящее на станции Тайшет проводится сортировка 20-футовых контейнеров. Новый грузовой двор будет сдан к концу 2017 года.
Второй этап подразумевает укладку на станции новых путей для поездов, третий — электрификацию участков сортировочного парка, четвертый — замену тепловой тяги на электровозную, пятый — оборудование сортировочных горок.
Работы по реконструкции станции Тайшет проводятся с 2014 года в рамках модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей.
Станция Тайшет — крупнейший железнодорожный узел на Восточно-Сибирской магистрали. Сейчас в сутки вагонооборот составляет более 15 тыс. вагонов, на сортировочных горках перерабатывается более 5 тыс. вагонов.