Завершен монтаж крыши нового терминала аэропорта "Симферополь"
По его словам, для имеющей форму волны крыши площадью 30 тыс. кв.м применялись уникальные разработки.
"Работы по устройству кровли проводились с мая по сентябрь этого года. Не только фасад, но и кровля имеет сложную криволинейную форму, на этапе проектирования и проведения работ разработаны и внедрены более 60 технических решений, поданы заявки на два патентных новшества. Конструкция полностью безопасна", — сказал А.Попов.
В настоящее время на крыше ведется монтаж декоративных элементов.
"Часть архитектуры — это балки, которые объединяют в одну единую картину, в единое целое криволейные фасады", — отметил гендиректор ООО "Альфа Констракшн" (генподрядчик) Игорь Набойченко.
На кровле появятся 14 зенитных фонарей и два панорамных окна (площадь каждого составит более 2,2 тыс. кв.м). Через них солнечный свет будет попадать внутрь здания. Кровля состоит из несущего, паро- и теплоизоляционного слоев и покрытия из ПВХ-мембраны. Такое решение обеспечит полную гидроизоляцию покрытия, при этом создается эффект "дышащей" крыши. Скопление на поверхности кровли ливневых и талых вод исключено.
По словам И.Набойченко, на строительстве терминала пройдено 11 контрольных точек из 14.
"Продолжаются работы по остеклению фасадов — смонтировано 122 из 130 каркасов витражей — около 95% от общего объема работ. Остекление витражей уникальными стеклопакетами общим числом 9 тыс. штук выполнено на 72%. Монтаж прямолинейных торцевых фасадов выполнен на 60%. Отделочные работы внутри здания выполнены на 55%. Продолжается монтаж лифтового оборудования и внутренних инженерных сетей", — сказал гендиректор "Альфа Констракшн".
Параллельно с черновой отделкой ведется и чистовая, на отдельных участках укладывается плитка и выполняется дизайн-отделка стен.
В зале регистрации пассажиров начался монтаж "островов" регистрации.
"Будет 55 стоек регистрации — это два раза, чем в существующем аэровокзаольном комплексе. Стойки регистрации оборудуют современным технологическим оборудованием, чтобы с максимальной скоростью и максимальным комфортом принять багаж пассажира и выдать ему посадочный талон", — сказал директор по связям с общественностью аэропорта "Симферополь" Игорь Лаптев.
Симферопольский аэропорт построен в 1940-х годах. Международные рейсы туда не осуществляются с 2014 года, это связано с санкциями, введенными после вхождения Крыма в состав России.
Новый терминал аэровокзального комплекса площадью 78 тыс. кв.м строится с ноября 2016 года. Архитектурную концепцию объекта разработала Samoo Architects & Engineers (подразделение компании Samsung, Южная Корея). После завершения первой очереди проекта весной 2018 года пропускная способность аэропорта увеличится до 6,5 млн пассажиров в год (в 2016 году он обслужил 5,2 млн человек).
Объем инвестиций в проект оценивается в 32 млрд рублей. Банк "Россия" вместе с Российским национальным коммерческим банком предоставили на строительство терминала синдицированный кредит объемом 23,3 млрд рублей и сроком на 15,5 лет.
"Работы по устройству кровли проводились с мая по сентябрь этого года. Не только фасад, но и кровля имеет сложную криволинейную форму, на этапе проектирования и проведения работ разработаны и внедрены более 60 технических решений, поданы заявки на два патентных новшества. Конструкция полностью безопасна", — сказал А.Попов.
В настоящее время на крыше ведется монтаж декоративных элементов.
"Часть архитектуры — это балки, которые объединяют в одну единую картину, в единое целое криволейные фасады", — отметил гендиректор ООО "Альфа Констракшн" (генподрядчик) Игорь Набойченко.
На кровле появятся 14 зенитных фонарей и два панорамных окна (площадь каждого составит более 2,2 тыс. кв.м). Через них солнечный свет будет попадать внутрь здания. Кровля состоит из несущего, паро- и теплоизоляционного слоев и покрытия из ПВХ-мембраны. Такое решение обеспечит полную гидроизоляцию покрытия, при этом создается эффект "дышащей" крыши. Скопление на поверхности кровли ливневых и талых вод исключено.
По словам И.Набойченко, на строительстве терминала пройдено 11 контрольных точек из 14.
"Продолжаются работы по остеклению фасадов — смонтировано 122 из 130 каркасов витражей — около 95% от общего объема работ. Остекление витражей уникальными стеклопакетами общим числом 9 тыс. штук выполнено на 72%. Монтаж прямолинейных торцевых фасадов выполнен на 60%. Отделочные работы внутри здания выполнены на 55%. Продолжается монтаж лифтового оборудования и внутренних инженерных сетей", — сказал гендиректор "Альфа Констракшн".
Параллельно с черновой отделкой ведется и чистовая, на отдельных участках укладывается плитка и выполняется дизайн-отделка стен.
В зале регистрации пассажиров начался монтаж "островов" регистрации.
"Будет 55 стоек регистрации — это два раза, чем в существующем аэровокзаольном комплексе. Стойки регистрации оборудуют современным технологическим оборудованием, чтобы с максимальной скоростью и максимальным комфортом принять багаж пассажира и выдать ему посадочный талон", — сказал директор по связям с общественностью аэропорта "Симферополь" Игорь Лаптев.
Симферопольский аэропорт построен в 1940-х годах. Международные рейсы туда не осуществляются с 2014 года, это связано с санкциями, введенными после вхождения Крыма в состав России.
Новый терминал аэровокзального комплекса площадью 78 тыс. кв.м строится с ноября 2016 года. Архитектурную концепцию объекта разработала Samoo Architects & Engineers (подразделение компании Samsung, Южная Корея). После завершения первой очереди проекта весной 2018 года пропускная способность аэропорта увеличится до 6,5 млн пассажиров в год (в 2016 году он обслужил 5,2 млн человек).
Объем инвестиций в проект оценивается в 32 млрд рублей. Банк "Россия" вместе с Российским национальным коммерческим банком предоставили на строительство терминала синдицированный кредит объемом 23,3 млрд рублей и сроком на 15,5 лет.