Операция по установке ж/д арки Керченского моста завершилась на 6 часов раньше срока
Как отмечается в распоряжении капитана порта "Керчь", судоходство открыто с 18:00 мск.
Изначально судоходство было закрыто на 72 часа — до 00:00 мск 30 августа. Однако "в связи с досрочным завершением части операции" капитан порта Керчь издал новое распоряжение.
Морская операция по транспортировке арочного пролета от технологической площадки на востоке Крыма к фарватеру началась в воскресенье утром. Запрет на движение в Керченском проливе не касался судов, участвующих в строительстве моста, а также кораблей ВМФ и ФСБ.
Плавопоры приняли на себя вес арки днем 27 августа, затем начали движение от берегов Керчи к Керчь-Еникальскому каналу. К утру понедельника арку весом 6 тыс. тонн доставили к фарватеру, через сутки подняли на проектную высоту, сейчас конструкцию закрепляют.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Президент РФ Владимир Путин в ходе "прямой линии" 15 июня заверил, что мост будет сдан в срок.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Арочные пролетные строения являются самыми габаритными элементами моста. Протяженность каждого составляет 227 м, высота свода в высшей точке — 45 м или 80 м от воды. Арки будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры: сначала по железнодорожной части, затем — по автодорожной. После установки они обеспечат пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м.
Автодорожная арка на 1 тыс. тонн легче железнодорожной, доставка этой конструкции к фарватеру намечена на сентябрь.
Изначально судоходство было закрыто на 72 часа — до 00:00 мск 30 августа. Однако "в связи с досрочным завершением части операции" капитан порта Керчь издал новое распоряжение.
Морская операция по транспортировке арочного пролета от технологической площадки на востоке Крыма к фарватеру началась в воскресенье утром. Запрет на движение в Керченском проливе не касался судов, участвующих в строительстве моста, а также кораблей ВМФ и ФСБ.
Плавопоры приняли на себя вес арки днем 27 августа, затем начали движение от берегов Керчи к Керчь-Еникальскому каналу. К утру понедельника арку весом 6 тыс. тонн доставили к фарватеру, через сутки подняли на проектную высоту, сейчас конструкцию закрепляют.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Президент РФ Владимир Путин в ходе "прямой линии" 15 июня заверил, что мост будет сдан в срок.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Арочные пролетные строения являются самыми габаритными элементами моста. Протяженность каждого составляет 227 м, высота свода в высшей точке — 45 м или 80 м от воды. Арки будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры: сначала по железнодорожной части, затем — по автодорожной. После установки они обеспечат пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м.
Автодорожная арка на 1 тыс. тонн легче железнодорожной, доставка этой конструкции к фарватеру намечена на сентябрь.