За пять лет в России могут заменить 27 тыс лифтов
"Мы начинаем прорабатывать новый ведомственный проект", — сказал министр, пояснив, что на данном этапе идет разработка паспорта проекта.
"У нас в стране более 400 тыс. лифтов. На сегодня по той статистике, которую мы собрали из регионов, больше 27 тыс. лифтов требуют замены", — сказал он.
М.Мень напомнил, что в каждом субъекте работают региональные операторы капитального ремонта, в планах-графиках которых стоит поэтапная замена лифта.
"Мы посчитали сегодня это возможным (запустить проект по ускоренной замене лифтов — ИФ), подключили наших коллег из министерства промышленности и торговли, банки, производителей лифтового оборудования, и выходим на ведомственный проект. За временной период 3-5 лет мы планируем все необходимые к замене лифты — чуть более 27 тыс. — в этот срок поменять", — сказал министр.
"Грубо говоря, это будет кредитование региональных операторов капитального ремонта. Но очень сложная процедура, потому что это не товарный кредит, выдаваемый заводом-производителем, а кредит при участии банка", — добавил он.
"Конкретные цифры только просчитываются. Это серьезная может быть программа, потому что понятен источник возвратности — взносы на капремонт", — подчеркнул М.Мень.
"У нас в стране более 400 тыс. лифтов. На сегодня по той статистике, которую мы собрали из регионов, больше 27 тыс. лифтов требуют замены", — сказал он.
М.Мень напомнил, что в каждом субъекте работают региональные операторы капитального ремонта, в планах-графиках которых стоит поэтапная замена лифта.
"Мы посчитали сегодня это возможным (запустить проект по ускоренной замене лифтов — ИФ), подключили наших коллег из министерства промышленности и торговли, банки, производителей лифтового оборудования, и выходим на ведомственный проект. За временной период 3-5 лет мы планируем все необходимые к замене лифты — чуть более 27 тыс. — в этот срок поменять", — сказал министр.
"Грубо говоря, это будет кредитование региональных операторов капитального ремонта. Но очень сложная процедура, потому что это не товарный кредит, выдаваемый заводом-производителем, а кредит при участии банка", — добавил он.
"Конкретные цифры только просчитываются. Это серьезная может быть программа, потому что понятен источник возвратности — взносы на капремонт", — подчеркнул М.Мень.