Транспортную схему Екатеринбурга необходимо менять - полпред президента на Урале
"Сама по себе тема о том, что в Екатеринбурге необходимо менять транспортную схему, она очевидна. Мы все перемещаемся по городу в большей или меньшей степени, сталкиваемся с проблемами, они действительно есть, вот эти постоянные пробки. Они вызваны, прежде всего, тем, что практически в 80-85% автомобилей сидит один водитель. Он один перемещается. Почему он это делает, наверное, потому что общественный транспорт, работающий в Екатеринбурге, по каким-то причинам его не удовлетворяет", — сказал И.Холманских.
Он отметил, что администрация города должна задействовать и частных перевозчиков в новой транспортной схеме.
"Нельзя сбрасывать со счетов частного перевозчика. Это все-таки малый и средний бизнес, которому должна быть выделена определенная ниша именно в этой транспортной схеме, они тоже должны быть задействованы. У них тоже есть определенные материальные средства в виде тех же автобусов. Другое дело, что качество услуг должно быть на одном уровне, что у муниципального, что у частного перевозчика", — пояснил И.Холманских.
По словам полпреда, городским властям не стоило политизировать вопрос транспортной реформы.
"К сожалению, продолжается эта тенденция в Свердловской области, в общем-то технический вопрос приобретает политическую окраску. Это не правильно", — сказал И.Холманских.
Ранее сообщалось, что администрация Екатеринбурга приняла решение о переносе даты внедрения новой маршрутной сети общественного транспорта на 2019 год. Изначально новую схему транспорта предполагалось внедрить с 1 июля 2017 года. Она подразумевает отмену всех 87 существующих автобусных маршрутов, 18 из 30 трамвайных и восьми из 19 троллейбусных маршрутов. Вместо этого будут созданы новые маршруты.
31 января в городе состоялся митинг, было собрано более 50 тыс. подписей против реформы транспортной системы. Прокуратура начала проверку ее правомерности.
Он отметил, что администрация города должна задействовать и частных перевозчиков в новой транспортной схеме.
"Нельзя сбрасывать со счетов частного перевозчика. Это все-таки малый и средний бизнес, которому должна быть выделена определенная ниша именно в этой транспортной схеме, они тоже должны быть задействованы. У них тоже есть определенные материальные средства в виде тех же автобусов. Другое дело, что качество услуг должно быть на одном уровне, что у муниципального, что у частного перевозчика", — пояснил И.Холманских.
По словам полпреда, городским властям не стоило политизировать вопрос транспортной реформы.
"К сожалению, продолжается эта тенденция в Свердловской области, в общем-то технический вопрос приобретает политическую окраску. Это не правильно", — сказал И.Холманских.
Ранее сообщалось, что администрация Екатеринбурга приняла решение о переносе даты внедрения новой маршрутной сети общественного транспорта на 2019 год. Изначально новую схему транспорта предполагалось внедрить с 1 июля 2017 года. Она подразумевает отмену всех 87 существующих автобусных маршрутов, 18 из 30 трамвайных и восьми из 19 троллейбусных маршрутов. Вместо этого будут созданы новые маршруты.
31 января в городе состоялся митинг, было собрано более 50 тыс. подписей против реформы транспортной системы. Прокуратура начала проверку ее правомерности.