ZENN NEV: самый невезучий электромобиль

Пятница, 3 февраля 2017 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Мы почти уверены, что вы никогда не слышали об автомобильной компании ZENN. Целых пять лет она мучилась на канадском рынке, пытаясь продвигать «зелёные» электромобили. Но сочетание «цена/качество» всё-таки сильно подкачало.





Основали компанию фотограф Йен Клиффорд и IT-специалист Марек Варункевич, в общем, люди, достаточно далёкие от автомобильной промышленности. Просто им так захотелось. Изначально компания называлась Feel Good Cars, то есть «почувствуй себя отлично». Недолго думая, создатели купили старенький, 60-х годов, Renault Dauphine и построили на его основе электромобиль Dauphine Electric.






К 2008-му компания нашла инвесторов, заинтересовала покупателей и выдала первый серийный продукт собственного производства — модель ZENN NEV. Стоила машинка $65000, что было чудовищно дорого за сомнительный дизайн, тем более в США уже набирала обороты Tesla. Кое-как было продано 360 машин (что довольно много, если учесть стоимость).






Но к 2010-му стало понятно, что проект бесперспективен. Инвесторы сдулись, деньги закончились, производство остановили, а большую часть сотрудников уволили. К 2015-году компанию успели продать техасскому производителю электрооборудования EEStor, и бренд ZENN был ликвидирован. Модель NEV канула в историю. Потому что незачем лезть на поле, на котором ты не умеешь играть.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 836
Рубрика: Hi-Tech


Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003