В Санкт-Петербурге спущен на воду 1-й атомный ледокол проекта 22220
Спущен на воду самый мощный в мире атомный ледокол Арктика, построенный в рамках проекта 22220.
Торжественная церемония прошла в Санкт-Петербурге 16 июня 2016 г.
Участие в церемонии приняла спикер СовФеда В. Матвиенко, которая по традициям кораблестроителей, разбила бутылку шампанского о корпус атомохода.
Арктика - 1й в серии атомных ледоколов, необходимых для нового этапа освоения Арктики.
Ледокол был заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 г.
Проект атомохода разработан в 2009 г в ЦКБ Айсберг по контракту с ФГУП Атомфлот.
Характеристики атомного ледокола Арктика:
- длина судна - 173,3 м,
- ширина судна - 34 м,
- водоизмещение - 33,5 тыс т,
- осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м,
- минимальная рабочая осадка - 8,55 м,
- экипаж - 75 человек.
Атомоход будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт.
По сравнению с энергоустановками для действующих атомоходов у РИТМ-200 значительно улучшены массогабаритные характеристики и повышены показатели надежности и безопасности.
Одной загрузки ядерного топлива хватит на 7 лет.
Общий срок службы энергетической установки - 40 лет.
Ледокол будет способен преодолевать ровный лед толщиной 2,8-2,9 м с устойчивой скоростью.
Причем, у ледокола так называемая двухосадочная конструкция, что позволяет использовать его и в океане, и в устьях полярных рек, тем самым замещая собой одновременно 2 ледокола: классов Арктика и Таймыр.
После спуска на воду судну предстоит пройти оснащение оборудованием и возведение надстроек.
Срок сдачи атомного ледокола - декабрь 2017 г.
Ледокол Арктика будет работать на Северном морском пути (СМП).
Арктика будет проводить суда, перевозящие углеводородное сырье с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
В частности, Арктика будет обеспечивать вывоз сжиженного газа (СПГ) в рамках проекта Ямал СПГ.
Согласно заключенному контракту, будет обеспечена перевозка 18 млн т СПГ, а в дальнейшем объемы будут только нарастать.
Контракт на строительство головного атомного ледокола проекта 22220 между Атомфлотом и Балтийским заводом был подписан в августе 2012 г.
Стоимость контракта составляет 37 млрд руб.
Контракт на строительство 2 серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между Балтийским заводом и Росатомом в мае 2014 г.
Стоимость контракта составила 84,4 млрд руб.
В рамках проекта 22220 26 мая 2015 г заложен ледокол Сибирь, а осенью 2016 г по планируется заложить атомоход Урал.
Сдача этих ледоколов намечена на 2019 г и 2020 г соответственно.
Торжественная церемония прошла в Санкт-Петербурге 16 июня 2016 г.
Участие в церемонии приняла спикер СовФеда В. Матвиенко, которая по традициям кораблестроителей, разбила бутылку шампанского о корпус атомохода.
Арктика - 1й в серии атомных ледоколов, необходимых для нового этапа освоения Арктики.
Ледокол был заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 г.
Проект атомохода разработан в 2009 г в ЦКБ Айсберг по контракту с ФГУП Атомфлот.
Характеристики атомного ледокола Арктика:
- длина судна - 173,3 м,
- ширина судна - 34 м,
- водоизмещение - 33,5 тыс т,
- осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м,
- минимальная рабочая осадка - 8,55 м,
- экипаж - 75 человек.
Атомоход будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт.
По сравнению с энергоустановками для действующих атомоходов у РИТМ-200 значительно улучшены массогабаритные характеристики и повышены показатели надежности и безопасности.
Одной загрузки ядерного топлива хватит на 7 лет.
Общий срок службы энергетической установки - 40 лет.
Ледокол будет способен преодолевать ровный лед толщиной 2,8-2,9 м с устойчивой скоростью.
Причем, у ледокола так называемая двухосадочная конструкция, что позволяет использовать его и в океане, и в устьях полярных рек, тем самым замещая собой одновременно 2 ледокола: классов Арктика и Таймыр.
После спуска на воду судну предстоит пройти оснащение оборудованием и возведение надстроек.
Срок сдачи атомного ледокола - декабрь 2017 г.
Ледокол Арктика будет работать на Северном морском пути (СМП).
Арктика будет проводить суда, перевозящие углеводородное сырье с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
В частности, Арктика будет обеспечивать вывоз сжиженного газа (СПГ) в рамках проекта Ямал СПГ.
Согласно заключенному контракту, будет обеспечена перевозка 18 млн т СПГ, а в дальнейшем объемы будут только нарастать.
Контракт на строительство головного атомного ледокола проекта 22220 между Атомфлотом и Балтийским заводом был подписан в августе 2012 г.
Стоимость контракта составляет 37 млрд руб.
Контракт на строительство 2 серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между Балтийским заводом и Росатомом в мае 2014 г.
Стоимость контракта составила 84,4 млрд руб.
В рамках проекта 22220 26 мая 2015 г заложен ледокол Сибирь, а осенью 2016 г по планируется заложить атомоход Урал.
Сдача этих ледоколов намечена на 2019 г и 2020 г соответственно.