МЭРТ начало антидемпинговое расследование в отношении украинского машиностроительного крепежа.
На основании результатов рассмотрения заявления, поданного ММК-МЕТИЗ и Северсталь-метиз, МЭРТ приняло решение о начале антидемпингового расследования в отношении машиностроительного крепежа, происходящего из Украины и ввозимого на таможенную территорию России. Объектом расследования является машиностроительный крепеж, классифицируемый в соответствии с ТН ВЭД России кодами: 7318 15 810 0; 7318 16 100 0; 7318 16 910 0; 7318 16 990 0. На долю заявителей приходится 65,7% от общего объема производства машиностроительного крепежа в России.
Объем импорта украинского машиностроительного крепежа возрос с 2002 по 2004 гг. на 54,4%, а производство крепежа в России сократилось в 2004 г. на 10% по сравнению с 2003 годом; объемы реализации машиностроительного крепежа отечественного производства на внутренний рынок за период с 2002 по 2004 гг. снизились на 0,6%, а в 2004 г., по отношению к 2003 г., — на 8,5%.
В отношении машиностроительного крепежа в документе перечислены следующие причины, побудившие начало расследования.
Доля продаж предприятий заявителей в общем объеме потребления в России за 2004 г., по отношению к 2002 г., снизилась с 62,5% до 49,2%; в 2004 г., по сравнению с 2003 г., c 42,1% до 33,2% снизилась степень загрузки производственных мощностей.
На протяжении всего анализируемого периода средневзвешенные украинские цены были ниже средневзвешенных российских цен, при этом разница с каждым годом увеличивалась и достигла к 2004 г. 14%.
Наблюдается вытеснение российских производителей машиностроительного крепежа с внутреннего рынка: доля реализации предприятий заявителей в общем объеме потребления машиностроительного крепежа в России сократилась с 62,5% в 2002 г. до 49,2% в 2004 г., а доля украинского машиностроительного крепежа за данный период увеличилась с 18,6% до 24,6%.
Основным экспортером машиностроительного крепежа на таможенную территорию России является Украина (в среднем 77,2% от общего объема импорта за период с 2002 по 2004 гг.).
Объем импорта украинского машиностроительного крепежа возрос с 2002 по 2004 гг. на 54,4%, а производство крепежа в России сократилось в 2004 г. на 10% по сравнению с 2003 годом; объемы реализации машиностроительного крепежа отечественного производства на внутренний рынок за период с 2002 по 2004 гг. снизились на 0,6%, а в 2004 г., по отношению к 2003 г., — на 8,5%.
В отношении машиностроительного крепежа в документе перечислены следующие причины, побудившие начало расследования.
Доля продаж предприятий заявителей в общем объеме потребления в России за 2004 г., по отношению к 2002 г., снизилась с 62,5% до 49,2%; в 2004 г., по сравнению с 2003 г., c 42,1% до 33,2% снизилась степень загрузки производственных мощностей.
На протяжении всего анализируемого периода средневзвешенные украинские цены были ниже средневзвешенных российских цен, при этом разница с каждым годом увеличивалась и достигла к 2004 г. 14%.
Наблюдается вытеснение российских производителей машиностроительного крепежа с внутреннего рынка: доля реализации предприятий заявителей в общем объеме потребления машиностроительного крепежа в России сократилась с 62,5% в 2002 г. до 49,2% в 2004 г., а доля украинского машиностроительного крепежа за данный период увеличилась с 18,6% до 24,6%.
Основным экспортером машиностроительного крепежа на таможенную территорию России является Украина (в среднем 77,2% от общего объема импорта за период с 2002 по 2004 гг.).