Власти могут законсервировать строительство метро в Омске
Правительство Омской области рассматривает возможность консервации строительства метрополитена в областном центре из-за финансовых трудностей, сообщили "Интерфаксу" в региональном правительстве со ссылкой на губернатора Виктора Назарова.
По словам губернатора, "окончательно вопрос о дальнейшей судьбе омского метрополитена будет решаться на уровне федерального правительства".
Ранее сообщалось, что правительство Омской области одобрило новую экономичную концепцию развития омского метро, которая предполагает соединение уже построенной подземной части "классического" метро с наземными трамвайными коммуникациями. Проект достройки имеющихся четырех перегонов омского метрополитена в рамках этой концепции требует порядка 24 млрд рублей инвестиций.
Строительство омского метро началось в 1993 году. Сдача первого участка была запланирована к 300-летию Омска в 2016 году. За это время из бюджетов разных уровней было израсходовано более 10 млрд рублей, из них 6 млрд рублей - на возведение метромоста длиной 650 м через Иртыш.
С 1997 года генподрядчиком строительства омского метро является НПО "Мостовик" (Омск).
По словам губернатора, "окончательно вопрос о дальнейшей судьбе омского метрополитена будет решаться на уровне федерального правительства".
Ранее сообщалось, что правительство Омской области одобрило новую экономичную концепцию развития омского метро, которая предполагает соединение уже построенной подземной части "классического" метро с наземными трамвайными коммуникациями. Проект достройки имеющихся четырех перегонов омского метрополитена в рамках этой концепции требует порядка 24 млрд рублей инвестиций.
Строительство омского метро началось в 1993 году. Сдача первого участка была запланирована к 300-летию Омска в 2016 году. За это время из бюджетов разных уровней было израсходовано более 10 млрд рублей, из них 6 млрд рублей - на возведение метромоста длиной 650 м через Иртыш.
С 1997 года генподрядчиком строительства омского метро является НПО "Мостовик" (Омск).