Renault рассекретил Megane Trophy
Renault рассекретил «заряженный» Megane под названием Trophy. Автомобиль, созданный для того, чтобы стать самым быстрым переднеприводником Нюрнбургринга, будет выпущен серийно, ограниченным тиражом.
Автомобиль получил 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор, который выдает 275 лошадиных сил и 360 Н/м крутящего момента. Уже в базе автомобиль получает передний дифференциал, регулируемые стойки Оhlins и стальные пружины от раллийного Megane N4.
Внешне Megane Trophy отличается ярко-желтой окраской кузова, в салоне установлены ковши Recaro, которые могут быть общиты кожей или алькантарой на выбор. В качестве опции могут быть предложены 19-дюймовые черные колесные диски.
Для того, чтобы установить лучшее время среди переднеприводных автомобилей, хэтчбеку Renault необходимо проехать «Северную петлю» быстрее, чем за 7 минут 58,4 секунды. Такой результат в прошлом году установил самый быстрый и мощный серийный Seat в истории марки - Leon Cupra.
Автомобиль получил 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор, который выдает 275 лошадиных сил и 360 Н/м крутящего момента. Уже в базе автомобиль получает передний дифференциал, регулируемые стойки Оhlins и стальные пружины от раллийного Megane N4.
Внешне Megane Trophy отличается ярко-желтой окраской кузова, в салоне установлены ковши Recaro, которые могут быть общиты кожей или алькантарой на выбор. В качестве опции могут быть предложены 19-дюймовые черные колесные диски.
Для того, чтобы установить лучшее время среди переднеприводных автомобилей, хэтчбеку Renault необходимо проехать «Северную петлю» быстрее, чем за 7 минут 58,4 секунды. Такой результат в прошлом году установил самый быстрый и мощный серийный Seat в истории марки - Leon Cupra.