БМЗ поставил в Тынду очередной тепловоз "Витязь"
В минувшие выходные в Тынду отправился новый тепловоз 2ТЭ25А №029, который успешно прошел обкатку в эксплуатационном депо «Брянск II».
По информации начальника цеха магистральных тепловозов Александра Солодова, до обкатки на путях РЖД на территории завода прошли проверку на прочность ряд систем тепловоза: пожарная, безопасности, экстренного торможения, кондиционирования. Специалисты посмотрели на практике, как функционирует радиостанция, насколько эффективна совместная работа двух тепловозных секций и многое другое. Только после того как все системы показали свою исправность и результаты испытаний были предъявлены инспектору ЦТА РЖД, тепловоз отправили для проверки ходовой части в Смоленск.
Тепловоз проехал от вокзала «Брянск II» до Смоленска и обратно, пройдя путь в 500 километров. При этом машина тянула состав, весом 6200 тонн. Поездка прошла без проблем.
Локомотив модели 2ТЭ25А производится Брянским машиностроительным заводом (ЗАО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») с 2007 года. «Витязь» — первый российский магистральный двухсекционный тепловоз с асинхронным приводом. Тепловоз рассчитан на эксплуатацию в условиях температурного режима от -50 до +40 градусов.
За текущий год это уже третий магистральный тепловоз, изготовленный на БМЗ. Двадцать восьмой «Витязь» ушел в Тынду неделей раньше. А в феврале к заказчику уехал двадцать седьмой. Договоры на их приобретение были подписаны в прошлом году.
По информации начальника цеха магистральных тепловозов Александра Солодова, до обкатки на путях РЖД на территории завода прошли проверку на прочность ряд систем тепловоза: пожарная, безопасности, экстренного торможения, кондиционирования. Специалисты посмотрели на практике, как функционирует радиостанция, насколько эффективна совместная работа двух тепловозных секций и многое другое. Только после того как все системы показали свою исправность и результаты испытаний были предъявлены инспектору ЦТА РЖД, тепловоз отправили для проверки ходовой части в Смоленск.
Тепловоз проехал от вокзала «Брянск II» до Смоленска и обратно, пройдя путь в 500 километров. При этом машина тянула состав, весом 6200 тонн. Поездка прошла без проблем.
Локомотив модели 2ТЭ25А производится Брянским машиностроительным заводом (ЗАО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») с 2007 года. «Витязь» — первый российский магистральный двухсекционный тепловоз с асинхронным приводом. Тепловоз рассчитан на эксплуатацию в условиях температурного режима от -50 до +40 градусов.
За текущий год это уже третий магистральный тепловоз, изготовленный на БМЗ. Двадцать восьмой «Витязь» ушел в Тынду неделей раньше. А в феврале к заказчику уехал двадцать седьмой. Договоры на их приобретение были подписаны в прошлом году.