Создание красивых станций метро не всегда возможно по экономическим и социальным причинам - Кузнецов
Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов не исключает, что со временем новые станции метро могут стать архитектурными шедеврами, наравне с кольцевыми станциями советской эпохи.
"Конечно же, хотелось бы и дальше, чтобы каждая станция была событием. Если руководство города решит сделать какие-то станции метро шедеврами, архитекторы с радостью этим займутся", - сказал С.Кузнецов в интервью "Российской газете", опубликованном в пятницу.
По мнению архитектора, создание красивых и ценных с архитектурной точки зрения станций метро не всегда возможно по экономическим и социальным причинам.
"Люди десятилетиями ждут метро в отдаленных районах. И если сказать, что нужен конкурс, чтобы выбрать самый лучший проект, вряд ли многие согласятся ради этого отложить еще на год приход подземки в их район", - пояснил С.Кузнецов.
По словам главного архитектора, столицы мира по-разному подходят к вопросу расширения метро. Он отметил, что Копенгаген, Лондон делают ставку на архитектуру в подземке, а Париж и Нью-Йорк, например, говорят, что метро достаточно быть чистым и аккуратным. "Это тоже возможный подход", - отметил С.Кузнецов.
"Конечно же, хотелось бы и дальше, чтобы каждая станция была событием. Если руководство города решит сделать какие-то станции метро шедеврами, архитекторы с радостью этим займутся", - сказал С.Кузнецов в интервью "Российской газете", опубликованном в пятницу.
По мнению архитектора, создание красивых и ценных с архитектурной точки зрения станций метро не всегда возможно по экономическим и социальным причинам.
"Люди десятилетиями ждут метро в отдаленных районах. И если сказать, что нужен конкурс, чтобы выбрать самый лучший проект, вряд ли многие согласятся ради этого отложить еще на год приход подземки в их район", - пояснил С.Кузнецов.
По словам главного архитектора, столицы мира по-разному подходят к вопросу расширения метро. Он отметил, что Копенгаген, Лондон делают ставку на архитектуру в подземке, а Париж и Нью-Йорк, например, говорят, что метро достаточно быть чистым и аккуратным. "Это тоже возможный подход", - отметил С.Кузнецов.