Роснефть в консорциуме с Газпромбанком могут получить большинство судостроительных активов ОСК на Дальнем Востоке
Нефтяной гигант Роснефть в консорциуме с Газпромбанком могут получить большинство судостроительных активов ОСК на Дальнем Востоке, следует из проекта распоряжения правительства РФ, опубликованного Минпромторгом.
Совместное предприятие Роснефти и Газпромбанка компания Современные технологии судостроения (СТС), в соответствии с распоряжением, получит 75 процентов минус две акции нынешней "дочки" ОСК Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС).
Для этого ОСК сначала через допэмиссию должна получить от государства основной актив - 46,77 процента акций Дальневосточного завода Звезда, которые потом передаст СТС "по цене не ниже рыночной, определенной на основании отчета независимого оценщика".
Чтобы не ждать завершения допэмиссии, ОСК сразу отдаст свои 75 процентов минус две акции ДЦСС в доверительное управление СТС.
Кроме того, СТС получит от ОСК также "по цене не ниже рыночной" 100 процентов акций 30-го судоремонтного завода.
В ОСК, в свою очередь, через допэмиссию перейдут 42,99 процента акций Хабаровского судостроительного завода, который сейчас находится на балансе ДЦСС.
РФ с помощью ОСК с 2009 года строит на Дальнем Востоке суперверфь Звезда, которая должна обеспечивать судами и платформами крупнейшие российские нефтяные и газовые компании, а также Совкомфлот.
В августе глава Роснефти Игорь Сечин вызвался купить у ОСК верфь и достроить ее с помощью иностранных инвесторов, предложив привлечь, например, General Electric, Parker Drilling или корейских инвесторов.
Президент Владимир Путин тогда дал зеленый свет этому проекту, также пообещав российскому судостроению заказы на необходимые для освоения шельфовых месторождений 513 судов общей стоимостью 6,5 триллиона рублей.
Сейчас на Звезде уже построено два корпуса - основной и окрасочный - подведены все коммуникации, есть жилые корпуса для персонала. Вложения в проект уже составили 10-12 миллиардов рублей, а общая стоимость проекта оценивалась ранее в 37-40 миллиардов.
Сначала ОСК договорилась достраивать Звезду с помощью южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd , но позже Daewoo сообщила о выходе из проекта из-за неясных перспектив с заказами.
Но в середине ноября этого года Сечин рассказал, что Роснефть снова договорилась с Daewoo, пообещав ей заказы на суда для освоения шельфов, - передает "Рейтер".
Совместное предприятие Роснефти и Газпромбанка компания Современные технологии судостроения (СТС), в соответствии с распоряжением, получит 75 процентов минус две акции нынешней "дочки" ОСК Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС).
Для этого ОСК сначала через допэмиссию должна получить от государства основной актив - 46,77 процента акций Дальневосточного завода Звезда, которые потом передаст СТС "по цене не ниже рыночной, определенной на основании отчета независимого оценщика".
Чтобы не ждать завершения допэмиссии, ОСК сразу отдаст свои 75 процентов минус две акции ДЦСС в доверительное управление СТС.
Кроме того, СТС получит от ОСК также "по цене не ниже рыночной" 100 процентов акций 30-го судоремонтного завода.
В ОСК, в свою очередь, через допэмиссию перейдут 42,99 процента акций Хабаровского судостроительного завода, который сейчас находится на балансе ДЦСС.
РФ с помощью ОСК с 2009 года строит на Дальнем Востоке суперверфь Звезда, которая должна обеспечивать судами и платформами крупнейшие российские нефтяные и газовые компании, а также Совкомфлот.
В августе глава Роснефти Игорь Сечин вызвался купить у ОСК верфь и достроить ее с помощью иностранных инвесторов, предложив привлечь, например, General Electric, Parker Drilling или корейских инвесторов.
Президент Владимир Путин тогда дал зеленый свет этому проекту, также пообещав российскому судостроению заказы на необходимые для освоения шельфовых месторождений 513 судов общей стоимостью 6,5 триллиона рублей.
Сейчас на Звезде уже построено два корпуса - основной и окрасочный - подведены все коммуникации, есть жилые корпуса для персонала. Вложения в проект уже составили 10-12 миллиардов рублей, а общая стоимость проекта оценивалась ранее в 37-40 миллиардов.
Сначала ОСК договорилась достраивать Звезду с помощью южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd , но позже Daewoo сообщила о выходе из проекта из-за неясных перспектив с заказами.
Но в середине ноября этого года Сечин рассказал, что Роснефть снова договорилась с Daewoo, пообещав ей заказы на суда для освоения шельфов, - передает "Рейтер".