Ставки фрахта танкеров Handysize на маршруте Балтика-Роттердам растут
Стоимость фрахта танкеров класса Handysize дедвейтом 30 тыс тонн, перевозящих мазут на маршруте Балтийское море – северо-запад Европы, резко возросла. Причина – интенсификация перевозок в преддверии замерзания балтийских портов, сообщает Platts со ссылкой на участников рынка.
Фрахт этих судов по шкале Worldscale (Worldwide Tanker Nominal Freight Scale, отражает отношение цены на перевозку к базовому тарифу, устанавливаемому Worldscale Association раз в год) на прошлой неделе буквально за сутки увеличился с 15 до 150 единиц - самого высокого значения с 21 мая 2013 года.
- Количество заявок на поставку (партий мазута) растёт, однако имеющийся тоннаж не в состоянии удовлетворить потребности рынка, говорит один из источников ценового агентства.
В зимний период, перед погрузкой мазута на танкер из железнодорожных цистерн, топливо нужно подогревать. Поэтому, в это время возможности портов по приёму цистерн ограничены.
Обычно, это приводит к растущим задержкам в железнодорожных поставках. По словам трейдеров, подобная ситуация сложилась в районе Санкт-Петербурга, однако, на сей раз, причиной стали возросшие объёмы экспорта топлива.
В аналогичный период 2012 года, средняя температура была значительно ниже нынешнего показателя, - передает http://www.nefttrans.ru.
Фрахт этих судов по шкале Worldscale (Worldwide Tanker Nominal Freight Scale, отражает отношение цены на перевозку к базовому тарифу, устанавливаемому Worldscale Association раз в год) на прошлой неделе буквально за сутки увеличился с 15 до 150 единиц - самого высокого значения с 21 мая 2013 года.
- Количество заявок на поставку (партий мазута) растёт, однако имеющийся тоннаж не в состоянии удовлетворить потребности рынка, говорит один из источников ценового агентства.
В зимний период, перед погрузкой мазута на танкер из железнодорожных цистерн, топливо нужно подогревать. Поэтому, в это время возможности портов по приёму цистерн ограничены.
Обычно, это приводит к растущим задержкам в железнодорожных поставках. По словам трейдеров, подобная ситуация сложилась в районе Санкт-Петербурга, однако, на сей раз, причиной стали возросшие объёмы экспорта топлива.
В аналогичный период 2012 года, средняя температура была значительно ниже нынешнего показателя, - передает http://www.nefttrans.ru.