Непотопляемый танкер спустили на воду в Херсоне
На Херсонском судостроительном заводе подписан акт приемки-сдачи головного нефтеналивного судна проекта RST26 Глостер 1.
Суда проекта RST26 предназначены для смешанной и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, виноматериалов, пищевых масел и патоки.
Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза одного типа.
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала, Волго-Балтийского пути, Беломорско-Балтийского канала.
Габаритная длина судна проекта RST26 составляет 118,87 м, ширина судна 13,0 м, высота борта 5,8 м.
Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел,включая двухотсечную непотопляемость.
Херсонский судостроительный завод входит в состав судостроительного направления компании Smart Maritime Group.
Основан в 1951 г.
За последние 7 лет на предприятии были построены и переданы заказчикам 38 судов, в числе которых суда снабжения буровых платформ якореукладчики и рефрижераторные суда, речные танкера, железнодорожные паромы, полнокомплектные сухогрузные суда типа Челси и др.
В строительстве находятся 2 судна, на модернизации 3, в ремонте 16 судов.
Суда проекта RST26 предназначены для смешанной и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, виноматериалов, пищевых масел и патоки.
Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза одного типа.
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала, Волго-Балтийского пути, Беломорско-Балтийского канала.
Габаритная длина судна проекта RST26 составляет 118,87 м, ширина судна 13,0 м, высота борта 5,8 м.
Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел,включая двухотсечную непотопляемость.
Херсонский судостроительный завод входит в состав судостроительного направления компании Smart Maritime Group.
Основан в 1951 г.
За последние 7 лет на предприятии были построены и переданы заказчикам 38 судов, в числе которых суда снабжения буровых платформ якореукладчики и рефрижераторные суда, речные танкера, железнодорожные паромы, полнокомплектные сухогрузные суда типа Челси и др.
В строительстве находятся 2 судна, на модернизации 3, в ремонте 16 судов.