Порт Сабетта принял первые грузовые суда
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Ленморниипроект», спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года ОАО «Ленморниипроект» получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 годы».
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года ОАО «Ленморниипроект» получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 годы».