Корпус ледокола проекта 21900 М начнут формировать 5 августа на самопогружной барже ВСЗ
5 августа 2013 года в 12.00 на Выборгском судостроительном заводе пройдёт церемония начала формирования корпуса ледокола проекта 21900 М на самопогружной барже-площадке "Атлант", говорится в сообщении информационного портала "Судостроение. Энергетика. Транспорт."
Строительство баржи было выполнено в максимально короткие сроки. Ввод баржи в эксплуатацию позволяет усовершенствовать технологию постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения работ, а также снимает часть инфраструктурных ограничений верфи. Таким образом, Выборгский судостроительный завод сможет строить суда шириной до 30 м и длиной до 150 м.
На стапель-палубе баржи "Атлант" будет осуществлена сборка корпусов и спуск на воду серии ледоколов проекта 21900 М, которые в данный момент строятся на Выборгском судостроительном заводе.
Ледокол проекта 21900М является модификацией проекта 21900. Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 метра. Основное назначение судна: самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов. Срок сдачи готовых судов – 2015 год.
Самопогружная баржа предназначена для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода.
Строительство баржи было выполнено в максимально короткие сроки. Ввод баржи в эксплуатацию позволяет усовершенствовать технологию постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения работ, а также снимает часть инфраструктурных ограничений верфи. Таким образом, Выборгский судостроительный завод сможет строить суда шириной до 30 м и длиной до 150 м.
На стапель-палубе баржи "Атлант" будет осуществлена сборка корпусов и спуск на воду серии ледоколов проекта 21900 М, которые в данный момент строятся на Выборгском судостроительном заводе.
Ледокол проекта 21900М является модификацией проекта 21900. Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 метра. Основное назначение судна: самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов. Срок сдачи готовых судов – 2015 год.
Самопогружная баржа предназначена для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода.