Европейский строительный сектор растет быстрее автомобилестроения
Строительный сектор Европы – это крупнейший потребитель стали, которому характерна фрагментированная цепь поставок с большим количеством участников на региональном рынке. Автомобилестроение же (второй по величине потребитель стали в Европе) носит в большей степени глобальный характер.
Три ведущие автомобильные компании занимают почти 50% рынка, в то время как 15 ведущих строительных компаний – менее, чем 30% рынка. 20 ведущих поставщиков стали для автомобилестроения занимают рыночную долю в 70%.
Европейский рынок стали, применяемой в строительстве, фактически в 2 раза превосходит рынок стали для автомобилестроения и составляет 30% от потребности в стали в ЕС-25 (или около 50 млн. т/г). Он также имеет более здоровый темп роста (1-4%) по сравнению с 1-2% в автомобилестроении.
Европейское автомобилестроение использует около 20 млн. тонн в год стального штрипса, что соответствует 12% от совокупного рынка стали ЕС-25 в 170 млн. тонн/год. Хотя интенсивность использования стали при изготовлении автомобилей падает ежегодно примерно на 1%, применение стали с улучшенными качественными характеристиками компенсирует его. Лист с покрытием, сделанные под заказ заготовки и двухфазная сталь являются тому примерами.
По оценке компании Corus, спрос на оцинкованный лист для автомобилестроения в 2004-2010 годы вырастет в ЕС-25 на 2% и достигнет 9,7 млн. тонн/год. Использование плоского проката других видов будет расти медленнее (на 1.3%) и достигнет 12,3 млн. тонн/год. В итоге общая потребность в плоском прокате для автомобилестроения вырастет до 22 млн. т/год.
Три ведущие автомобильные компании занимают почти 50% рынка, в то время как 15 ведущих строительных компаний – менее, чем 30% рынка. 20 ведущих поставщиков стали для автомобилестроения занимают рыночную долю в 70%.
Европейский рынок стали, применяемой в строительстве, фактически в 2 раза превосходит рынок стали для автомобилестроения и составляет 30% от потребности в стали в ЕС-25 (или около 50 млн. т/г). Он также имеет более здоровый темп роста (1-4%) по сравнению с 1-2% в автомобилестроении.
Европейское автомобилестроение использует около 20 млн. тонн в год стального штрипса, что соответствует 12% от совокупного рынка стали ЕС-25 в 170 млн. тонн/год. Хотя интенсивность использования стали при изготовлении автомобилей падает ежегодно примерно на 1%, применение стали с улучшенными качественными характеристиками компенсирует его. Лист с покрытием, сделанные под заказ заготовки и двухфазная сталь являются тому примерами.
По оценке компании Corus, спрос на оцинкованный лист для автомобилестроения в 2004-2010 годы вырастет в ЕС-25 на 2% и достигнет 9,7 млн. тонн/год. Использование плоского проката других видов будет расти медленнее (на 1.3%) и достигнет 12,3 млн. тонн/год. В итоге общая потребность в плоском прокате для автомобилестроения вырастет до 22 млн. т/год.